Krajši dnevi in dež hitro pokažejo, v kakšnem stanju so avtomobilske luči. Veliko voznikov se pred tehničnim pregledom odloči za popravilo v domači garaži, ker želijo prihraniti. Vendar te najpogostejše napake pri vzdrževanju avta doma velikokrat prinesejo več škode kot koristi. Uničeni deli in slabša varnost so pogosta posledica takšnega početja.
Menjava pregorele žarnice
Včasih je bila menjava halogenske žarnice povsem enostavna. Odpreš pokrov, snameš zatič in vstaviš novo. Danes gre hitro kaj narobe. Ljudje se steklenega dela žarnice pogosto dotikajo z golimi prsti, kar je velika napaka. Na steklu ostane maščoba s kože. Ob prižgani luči se steklo močno segreje in ta maščoba povzroči pregrevanje na enem mestu. Žarnica lahko poči ali pa pregori že po nekaj dneh. Pri delu vedno uporabi čiste rokavice. Lahko si pomagaš tudi s papirnato brisačo.
Težave povzročajo tudi zatiči in sponke. Pri novejših avtomobilih je prostora okoli žarometov zelo malo. Če zatiče potiskaš na silo, bo plastika počila. Žarnica bo sicer svetila, ampak v poškodovanem ležišču ne bo stala ravno.
Napačno usmerjen snop svetlobe
Postrani vstavljena žarnica je nevarna. Avtomobilski žarometi svetijo asimetrično. Desni rob ceste je osvetljen daleč naprej. Leva stran pa sveti nižje, da ne slepi voznikov na nasprotnem pasu. Če žarnica ne sedi povsem ravno, se ta razporeditev svetlobe podre.
Mnogi poskušajo H7 žarnico zamenjati na hitro, tik pred tehničnim pregledom. Slabo vidijo v ohišje in jo vstavijo pod kotom. Včasih celo obrnjeno na glavo. Luč potem sveti naravnost v oči nasproti vozečim, pred samim avtom pa ostane tema. Za popravilo poškodovanega ležišča mora mehanik včasih sneti celoten sprednji odbijač. Račun za tako popravilo hitro preseže sto evrov.
Poliranje žarometov z zobno pasto
Plastika na lučeh z leti porumeni in zbledi. Megla in dež to še poslabšata, saj se svetloba slabo prebija skozi motno plastiko. Na spletu je veliko nasvetov, kako luči spolirati kar z zobno pasto ali čistili za kopalnico. Zgornja plast umazanije gre res stran in avto je nekaj dni morda videti nekoliko bolje.
Vendar z domačimi postopki odstraniš tudi tovarniško UV zaščito. Če po poliranju ne naneseš namenskega zaščitnega laka, bo plastika propadla še hitreje. Sonce bo naredilo svoje. Po nekaj mesecih se pojavijo drobne razpoke, luč postane povsem mlečna. Takrat pomaga le še menjava celotnega žarometa, kar stane precej več od profesionalnega poliranja.
Voda v žarometu
Med menjavo žarnice moraš nazaj namestiti gumijaste pokrove na zadnji strani luči. Če ti ne tesnijo dobro, bo v ohišje prišla vlaga. Zrak se ob prižganih lučeh segreje, ko avto ugasneš, pa se ohladi. Na notranji strani plastike se začne nabirati kondenz.
Rosna luč povzroči veliko težav. Bodite pozorni na te znake:
- Kondenz in kapljice vode znotraj luči.
- Rjasta ali oluščena odsevna plast na paraboli.
- Čudna oblika svetlobnega snopa, ker kapljice lomijo svetlobo.
- Nasproti vozeči avtomobili vam pogosto blendajo.
Vlaga počasi uniči odsevni del v luči. Avto bo svetil slabše. Voda lahko naredi tudi kratek stik na kablih. Pri novejših LED sistemih uniči drage krmilne enote. Ko so v luči že velike kapljice vode, samo sušenje običajno ne reši več problema.
Kaj lahko storiš sam in česa ne
Delovanje luči, smernikov in zavor lahko preveriš sam. Najlažje je, če parkiraš pred stekleno izložbo in opazuješ odsev. Samostojna menjava žarnice je mogoča. Pazi le na čistočo in ne uporabljaj prevelike sile pri plastičnih delih.
Nastavljanje višine snopa raje prepusti strokovnjakom. Enako velja za poliranje plastike. Slabo usmerjena luč je na mokri cesti izjemno nevarna, saj prepozno opaziš pešca. Luči v novejših avtomobilih so sestavljene iz precej kompleksnih delov. Zato domača popravila brez pravega znanja pogosto prinesejo le dodatne stroške.
