Poleti so ceste polne obremenjenih avtomobilov, ki se prebijajo čez gorske prelaze. Ko se kolona počasi spušča v dolino, zrak na ovinkih pogosto zasmrdi po zažganem. Ta oster vonj po pregretem tornem materialu opozarja na nevarnost, ki lahko pripelje do resne nesreče.
Fizične meje zavornega sistema
Poln družinski avtomobil s strešnim kovčkom je zelo težak. Med spustom po dolgem klancu se ustvarja velika kinetična energija. Zavore jo s trenjem pretvarjajo v toploto. Če voznik ves čas rahlo pritiska na stopalko, se sistem ne more ohladiti.
Zavorni diski se lahko segrejejo prek 400 stopinj Celzija. Kovina zažari, še večji problem pa nastane v zavorni tekočini. Ko ta zavre, se v sistemu ustvarijo plinski mehurčki. Plini so stisljivi. Zato pritisk na stopalko ne potisne več zavornih ploščic ob disk. Stopalka pade v prazno in avtomobil ne zavira več.
Kritične napake pri zaviranju
Težave se pogosto začnejo na dolgih spustih, kjer se kolona premika počasi in vozniki nenehno držijo zavoro. Varna vožnja na gorskih prelazih zahteva drugačen pristop. Namesto stalne uporabe nožne zavore je treba izkoristiti zavorno moč motorja.
Prvi znak pregrevanja je vonj po zažganem. Kmalu zatem zavorna stopalka postane mehka in spužvasta. Avtomobil se ne upočasni več tako hitro kot prejšnji ovinek. Takrat so zavore že resno ogrožene.
Kaj storiti ob odpovedi zavor?
Panika in krčevito pritiskanje na zavoro ne pomagata. Ko hitrost raste in se bliža ovinek, morate ukrepati hitro ter zbrano.
- Takoj prestavite eno ali dve prestavi nižje. Tudi če obrati motorja močno narastejo, bo zaviranje z motorjem pomagalo zmanjšati hitrost.
- Večkrat hitro in močno pritisnite na zavoro. Takšno črpanje lahko včasih vzpostavi dovolj pritiska za kratkotrajno zaviranje.
- Previdno in postopoma uporabite ročno zavoro. Pazite, da ne zablokirate zadnjih koles, saj vas lahko zanese s ceste.
- Če avtomobil še vedno ne stoji, poiščite izletno cono ali vozilo namerno podrsajte ob varnostno ograjo oziroma brežino.
Posebnosti samodejnih menjalnikov
Pregrevanje zavor lahko preprečite. Pravilo pravi, da se v dolino spuščate v isti prestavi, kot vozite v hrib. Težava nastane pri samodejnih menjalnikih, ki za varčevanje z gorivom pogosto izberejo previsoko prestavo. Avtomobil tako prosto drsi navzdol, celotno obremenitev pa nosijo zavore.
V takšnih primerih preklopite menjalnik v ročni način in ohranjajte nižjo prestavo. Dobra zvočna izolacija modernih avtomobilov zaduši hrup visokih obratov motorja. Marsikdo zato prestavi višje, da bi imel v kabini tišino, a s tem hitro preobremeni zavorni sistem.
Če med spustom zavohate pregrevanje ali postane zavorna stopalka mehka, ustavite na prvem primernem mestu. Vozilo naj miruje vsaj pol ure. Pregretih zavor nikoli ne polivajte z vodo. Hladna voda povzroči razpoke ali celo zlom zavornega diska. Komponente se morajo ohladiti naravno in počasi.
