Jesenska jutra v kotlinah in na avtocestah pogosto prinesejo meglo. Pri visoki hitrosti se včasih zgodi, da avto kar naenkrat zapelje v sivino in vidljivost pade na vsega nekaj deset metrov. Če želite vedeti, kako varno voziti v gosti megli, je pomembno razumeti, kako se obnaša svetloba in zakaj takrat hitro izgubimo občutek za hitrost.
Zakaj dolge luči ne pomagajo
Megla je v bistvu oblak drobnih vodnih kapljic tik nad tlemi. Te kapljice odbijajo svetlobo. Ko snop žarometov posveti v meglo, svetloba ne gre skozi. Odbije se nazaj proti avtu.
Ko vidljivost pade, marsikdo instinktivno prižge dolge luči. S tem si naredi medvedjo uslugo. Močna svetloba pred vetrobranskim steklom ustvari bel zid, zato ceste sploh ne vidimo več. Pomagajo le zasenčene luči in meglenke. Sprednje meglenke so na dnu odbijača prav zato, da svetijo pod meglo in osvetlijo črte na cesti.
Težave z oceno hitrosti
Da bi znali oceniti, kako hitro vozimo, potrebujemo točke v okolici. Drevesa, stebrički in zgradbe nam dajejo občutek gibanja. V megli vse to izgine. Ker ne vidimo okolice, hitro izgubimo občutek za prostor.
Zdi se nam, da se premikamo počasi ali celo stojimo, čeprav na števcu piše 90 kilometrov na uro. Naša hitrost se nam zdi veliko manjša od dejanske. Zaradi te prevare se pogosto zgodi, da vozniki v gosti megli sploh ne zavirajo pravočasno.
Nevarnost na avtocestah
Pogost scenarij na naših cestah je spust v kotlino. Na vrhu viadukta je vidljivost dobra in hitrost normalna, na primer 130 kilometrov na uro. V dolini pa leži megla, ki od zgoraj izgleda precej nedolžno.
Ko avto zapelje vanjo, vidljivost pade na dvajset metrov. Voznik pogosto ne zavira močno, ampak samo spusti plin. Zavorna pot pri stotih kilometrih na uro je na mokrem asfaltu daljša od teh dvajsetih metrov. Če se spredaj prižgejo zavorne luči tovornega vozila, je za ustavljanje prepozno.
Sledenje vozilu spredaj
V megli ljudje hitro iščejo občutek varnosti. Ko ne vidimo ceste, se radi zanašamo na zadnje luči avta pred nami.
Voznik se pogosto preveč približa tistemu spredaj, da ne bi izgubil stika. Če prvo vozilo nato močno zavre ali nekam trči, se vsi zadaj zaletijo vanj, ker nimajo časa za reakcijo. Zato je varnostna razdalja v megli zelo pomembna, tudi če je vožnja brez orientirja pred seboj precej neprijetna.
Kako ravnati
Ko zapeljete v meglo, je pomembno dvoje: obdržati nadzor nad avtom in poskrbeti, da vas vidijo drugi.
- Prilagodite hitrost. Če vidite samo do naslednjega obcestnega stebrička, peljite največ 50 kilometrov na uro.
- Uporabite prave luči. Dolge luči ugasnite in prižgite meglenke, da vas bodo pravočasno opazili tudi tisti zadaj.
- Povečajte varnostno razdaljo. Orientirajte se po desni robni črti in stebričkih ob cesti, ne pa po zadnjem odbijaču avta pred vami.
- Ugasnite asistenčne sisteme. Radarski tempomat in sistem za ohranjanje voznega pasu v megli večinoma ne delujeta pravilno.
Ko pridete iz megle in se vidljivost izboljša, je nujno ugasniti zadnjo meglenko. Njena močna rdeča svetloba v jasnem vremenu moti voznike zadaj in poslabša vidnost vaših zavornih luči.
